Flygstoppet för våra maskiner är hävt. Baserat på att askmolnet rört sig söderut, och att Landvetter öppnat igen. Med rekommendationen att undvika långresor och möjligen undvika sydliga turer.

Vi kommer att följa utvecklingen, det kan bli stopp igen om askmolnet kommer tillbaka hitåt.

Metoffice prognoser för askmolnet: se http://www.metoffice.gov.uk/aviation/vaac/vaacuk_vag.html

Klipper in text ur e-brev från vår ordförande i går kväll:

”…Jag har inte fått tag i något officiellt publicerat material om just kolvmotorer och aska, men resonemanget som man får fram från olika forum på nätet är att partiklarna kan ta sig förbi luftfilter och ta sig in i motorn. I höga koncentrationer är det bevisat bl.a. i bilmotorer.

Problemet är mindre på kolvmotorer än på turbiner givet just filtreringen, men har partiklarna väl kommit in så förefaller man ha ett högre eller mycket högre slitage än normalt – oavsett motortyp. Det förefaller inte heller finnas garantier vad gäller partiklarnas utbredning på olika höjder, bla eftersom att partiklarna inte går att observera visuellt annat än i höga koncentrationer.

Under tiden: Några bilder från en F-18 motor i finska flygvapnet som flög i torsdags, de groundade efter upptäckten, vilket man kan förstå när man ser bilderna av askans effekt:

http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340727/pictures-finnish-f-18-engine-check-reveals-effects-of-volcanic.html

Alaskan airlines (tappade nästan en maskin pga aska) operating manual vad gäller aska, punkt 1: ”When in doubt – don’t fly”

Önskar alla en god – och askfri – start på veckan, som för egen del fylld med betydligt fler mil i bil givet situationen i luft och på räls.”