Vår fastighetsansvarige Arne Dahlberg meddelar:

Första arbetsdag blir söndag 5:e september kl 10:00. Därefter tisdagar, torsdagar, lördagar, söndagar under hela september eller tills jobbet är klart. Arbetsledare kommer att finnas på plats kl 10:00-15:00 samtliga dessa dagar.

Kom och hjälp till 1 timme, 2 timmar eller mer.  1 dag, 2 dagar eller fler i mån av möjlighet.

I händelse av tveksam väderlek ring Arne tel 073 93 104 93 för kontroll

Grattis till Linus Pellby som nyligen flugit upp och fått sitt cert!

Förändringar i styrelsen:
Bertil Björkqvist har avgått ur som aktiv medlem i styrelsen på egen begäran. Bertil föreslog Harald Schörnig som ersättare, Harald accepterade, och på styrelsemötet den 16/8 valdes Harald in i styrelsen. Bertil kvarstår som adjungerad styrelsemedlem.
Arne Dahlberg har också lämnat styrelsen. Det beror på att Arne också är provvakt, och Luftis godtar inte att provvakter är medlemmar i styrelsen. Arne valde då att vara provvakt även i fortsättningen.
Vi tackar Bertil och Arne för goda insatser i styrelsen och önskar Harald välkommen!
Glädjande nog kommer Bertil även i fortsättningen att ansvara för bestämmelser och dokumentation. Och naturligtvis fortsätta som flyglärare. Och Arne att fortsätta som fastighetsansvarig så vitt vi vet, åtminstone tills vidare.

Så några saker som händer snart i klubben:
- Arbetsdag på lördag 21/8 kl 10. Ogräsrensning runt banan, enligt tidigare mail från Ramtin. Ev även målning av klubbhuset.
- Spaka-själv-dag lördag 28/8. Flyttad från tidigare tillfälle då det kolliderade med asfalteringen av banan.

Flygplatschef Björn Svensson meddelar (info från den 17/8): Asfalteringen och målningen av rullbanan är nu klar. Arbetena har blivit bra och har löpt enligt plan, om än lite med hjärtat i halsgropen pga det hotfulla vädret vissa dagar (som dock inte gav något regn mer än några droppar). Banan öppnas alltså för användning igen fr o m tisdag 17/8 kl 1800 LT som utlovats. Några mindre detaljer återstår som tex att renskära asfaltkanten i banändarna samt några små justeringar. Detta kommer att utföras så att det inte stör flygverksamheten.

Sopning av västra plattan kommer att utföras i närtid, men den är klar för användning. Höjning/uppfyllning av stödkanter längs bana och infarter kommer att läggas om ca 2 veckor, när BFK enligt löfte åtgärdat gräsväxten i den gamla stödkanten.

Flygskolan meddelar att det är full aktivitet. Grattis till Jim Lamb som nyligen fått sitt PPL, och till Johan Bohman och Linus Pellby som flugit EK!

Ett meddelande från vår medlem Jim Lamb:

”Jag har nyligen varit och utbildat mig till språkkontrollant med rättigheter att utfärda ända upp till nivå 6/6. …Det finns möjlighet att göra prov vid överenskommelse. Tänk på att inte vänta till sista sekund.
Priset för klubbmedlemmar kommer vara 500 kr.
MVH Jim Lamb
Tel. 0704530048″

Denna information finns också under Medlemsinfo – Övrigt.

/Björn Lundell

Flygstoppet för våra maskiner är hävt. Baserat på att askmolnet rört sig söderut, och att Landvetter öppnat igen. Med rekommendationen att undvika långresor och möjligen undvika sydliga turer.

Vi kommer att följa utvecklingen, det kan bli stopp igen om askmolnet kommer tillbaka hitåt.

Metoffice prognoser för askmolnet: se http://www.metoffice.gov.uk/aviation/vaac/vaacuk_vag.html

Klipper in text ur e-brev från vår ordförande i går kväll:

”…Jag har inte fått tag i något officiellt publicerat material om just kolvmotorer och aska, men resonemanget som man får fram från olika forum på nätet är att partiklarna kan ta sig förbi luftfilter och ta sig in i motorn. I höga koncentrationer är det bevisat bl.a. i bilmotorer.

Problemet är mindre på kolvmotorer än på turbiner givet just filtreringen, men har partiklarna väl kommit in så förefaller man ha ett högre eller mycket högre slitage än normalt – oavsett motortyp. Det förefaller inte heller finnas garantier vad gäller partiklarnas utbredning på olika höjder, bla eftersom att partiklarna inte går att observera visuellt annat än i höga koncentrationer.

Under tiden: Några bilder från en F-18 motor i finska flygvapnet som flög i torsdags, de groundade efter upptäckten, vilket man kan förstå när man ser bilderna av askans effekt:

http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/16/340727/pictures-finnish-f-18-engine-check-reveals-effects-of-volcanic.html

Alaskan airlines (tappade nästan en maskin pga aska) operating manual vad gäller aska, punkt 1: ”When in doubt – don’t fly”

Önskar alla en god – och askfri – start på veckan, som för egen del fylld med betydligt fler mil i bil givet situationen i luft och på räls.”

Vi har beslutat att våra maskiner inte får flyga söndag 18/4 och måndag 19/4 på grund av vulkanaskan. Det finns väldigt lite information om effekten av vulkanaskan på kolvmotorerna i våra maskiner. Och om förekomsten av vulkanaska på låg höjd. Men vi har fått indikationer att det kan finnas på våra flyghöjder. För att vara på den säkra sidan har vi alltså fattat detta beslut. Det har tagits i samråd mellan motorflygchef, bitr. motorflygchef, ordförande och några till i styrelsen. Nytt besked kommer senast måndag kväll.

Detta är ett meddelande till alla medlemmar i KSAK som har sin e-postadress i vårt medlemsregisgter.

Angående askmolnet:

Jus nu lördag morgon har Danmark och Finland stängt hela sitt luftrum för VFR. Svenska myndigheter avser inte göra detta just nu men ger följande uppmaning: ”Följ utvecklingen noga före flygning och kontrollera vad som gäller via http://www.transportstyrelsen.se/sv/Luftfart/ klicka på rubriken om askmoln.”

Den information som finns just nu säger att askmolnet finns på ca 6-8000 m. Dess inverkan på kolvmotorflygplan är inte känd av oss eller dem vi sökt information hos.

Hälsningar
Rolf Björkman
KSAK

2010-06-15 Vidarebefordarar information som kommit från KSAK via Ingvar:

—– Original Message —–
From: <fpc@lfv.se>
To: <arkoair@telia.com>
Sent: Friday, April 16, 2010 7:02 AM

Subject: SV: VFR-flygningar

HEJ!

I Sverige finns det inga restriktioner för VFR trafik. Danmark och Belgien hade igår restriktioner på VFR – de är kvar nu under morgonen.

Så det går att lämna VFR som vanligt. Där får befälhavaren ta ett eget beslut.

Sara Torstensson
watch supervisor
Flight Planning Centre
Air Navigation Services Division

Den 25 april har styrelsen beslutat om en arbetsdag på fältet. De viktigaste arbetsuppgifterna är:

- Röjning av träd/sly i fältets norra ände. Sammanhållande Ingvar.
- Tvättning och putsning av flygplanen. Sammanhållande Bertil.

UL-klubben kommer att ha städdag i klubbhuset samma dag. UL kommer också att tillfrågas om de kan hjälpa till med röjningsarbetet.

För röjningsarbetet behöver vi medlemmar som kan ställa upp med motorsåg eller röjsåg.
Du som har möjlighet till detta, skicka ett mail till sekreteraren@borasflygklubb.net.

Samling senast kl 10.

Vi hoppas du kan ställa upp på arbetsdagen. Tänk på att BFK är en ideell förening, som bygger på att alla medlemmar kan bidra med sina insatser, t ex på arbetsdagar.

För styrelsen/Björn Lundell